Epaminonda's Blog.....: BIALYSTOK

Mai jos am postat și alte fotografii cu monumente de cultură

și arhitectură din orașul polonez BIALYSTOC, voievodatul

PODLASIA, din vremuri diferite, alte locuri de vizitat,

dar și două medalii locale.

Altarul papal

Biblioteca universitară

Biserica ortodoxă

Biserica St.Roch

Biserica veche

Catedrala

Fântâna din Piața târgului

Gara feroviară

Universitatea de medicină (palatul Branicki)

Piața Kosciusko

Str.Lipowa

Teatrul dramatic

Parcul orașului

Arhitectură locală

Termocentrala

Str.Pieței

Str.Linden

Str.Tukoska

Palatul

Pavilionul din parc

Str. Lustyluka

Str. Bazatka

Str.Linova

Vedere generală

Trimitere poștală

Set 2 medalii locale

***

DIALOG

EPIGRAMATIC AMICAL

între Liviu Gogu și autorul blogului

EPIGRAMISTUL (L.G.)

Un aspect îl definește,

De-i femeie, de-i bărbat:

Toată viața și-o trăiește,

Doar cu gândul… la-nțepat.

DILEMĂ (EU)

Să-nțeleg iubit, confrate,

Creator de epigrame

Că citindu-te doar dame

Își doresc a fi …-nțepate?

SATISFACȚIE (L.G.)

Nu am cum să intuiesc,
Care, cum și ce gândește,
Dar, un fapt mă mulțumește:
Că doamnele mă citesc.

POSIBILĂ EXPLICAȚIE (EU)

Chiar așa este în viață:

Te citesc dintr-o privire,

Că așa le e în fire,

Când ești tânăr și-ai... mustață!

_____________xxx_____________

CÂTEVA MEDALII

ȘI INSIGNE ROMÂNEȘTI

Informaţii generale despre medalistică şi subiectul ei de studiu, MEDALIA, poţi citi în articolul "Le Havre - Franţa".

INSIGNA este un obiect mic, foarte variat ca formă şi culoare, confecţionat din materiale diferite, preponderent metalice, purtat la piept, la şapcă, pălărie sau bască şi care indică, prin imagini reprezentative sau simboluri grafice, apartenenţa unei persoane la o organizaţie, la un club, etc. Există insigne sportive pentru fani și apartenenţa la un club, de identificare localitate, de identificare societate comercială, de identificare grup, organizaţie politică, civică, religioasă, de identificarea sociaţii, de nivel de pregătire-calificare, de participant la manifestări sportive, culturale, artistice şi de altă natură, etc.

Iuliu Maniu * 1873 - 1953 * 1.XII.1918 - 1.XII.1993

Democrație desăvârșită, morală creștină,

patriotism luminat, dreptate socială

Iuliu Maniu a fost un politic român, deputat al Transilvaniei în Parlamentul de la Budapesta și de mai multe ori prim-ministru al guvernului român. S-a născut în data de 8 ianuarie 1873 în localitatea Bădăcin și a decedat în data de 5 februarie 1953, urmare a supliciului la care a fost supus, în închisoarea dură de la Sighet. În anul 1919 a fost ales membru de onoare al Academiei Române. A deținut funcția de președinte al Partidului Național-Țărănesc și începând cu anul 1947, datorită opțiunilor sale politice, a devenit deținut politic, ulterior arestat, judecat sumar și aruncat de către autoritățile comuniste în închisoarea cu cel mai sever regim de detenție, la Sighet, unde a și murit.

Federația "UNIVERS" 15 ani de activitate 1990 - 2005

Federația națională a sindicatelor din electrictate "UNIVERS" România

Federatia Nationala a Sindicatelor din Electricitate UNIVERS a luat fiinta in data de 14 iunie 1990 sub denumirea "Federatia Nationala a Sindicatelor din Intreprinderea de Retele Electrice", avand ca membri fondatori un numar de 26 de sindicate. Pe parcursul anilor structura organizatorica a federatiei a suferit multiple modificari. În anul 1994 își schimbă denumirea în "Federatia Nationala a Sindicatelor din Electricitate UNIVERS". Aceasta este o organizație sindicală cu personalitate juridică, apolitică, non-profit din sectorul energetic constituită din sindicate din zonele de producere, transport, distribuție, furnizare, servicii energetice și minerit, reprezentativă la nivel de sector de activitate energie, petrol, gaze și minerit energetic. Pe plan național federația este afiliată la confederația Blocul Național Sindical iar pe plan internațional la Internaționala Serviciilor Publice (P.S.I.) și la Federația Europeană a Sindicatelor din Serviciile Publice (E.P.S.U.). Sediul central al acestei federații este situat în București, sectorul 1, strada Grigore Alexandrescu, nr.9.

Insignă - I.T.B. (Întreprinderea de transport București)

Știință, tehnică, producție

Se facea ca pe la 1871 apareau in oras primele tramvaie (trase de cai), iar depoul se afla pe undeva pe la intersectia (de azi) Vasile Lascar cu Stefan cel Mare, pe strada Teilor. Progresul ajunge catinel si pe plaiul mioritic, in 1883 vine curentul electric in Bucuresti, astfel incat in decembrie 1894 aparea si concurenta tramvaiului cu cai, adica tramvaiul electric, cu care bucurestenii se puteau deplasa din Cotroceni in Obor. Desi bidivii poate au sperat sa fie eliberati cat mai repede din functie si lasati la vatra inapoi la grajd, asta nu s-a intamplat chiar asa de repede: Societatea Romana de Tramvaiuri a fuzionat cu noua organizatie, iar in 1909 se adopta si Legea pentru infiintarea "Societatii comunale pentru constructiunea si exploatarea tramvaielor in Bucuresti", cunoscuta si drept Societatea de Tramvaie Bucuresti sau S.T.B. In 1929 se incheie era tramvaielor cu cai. Transportul se face cu autobuze, care nu semanau nici macar cu ceea ce numim noi azi microbuze, si cu tramvaie electrice. S.T.B. obtine in 1936 exclusivitatea transportului bucurestenilor, ocupandu-se atat de oras, cat si de comunele din jur. Parcul de autobuze avea deja 392 de masini, marcile Renault, Chevrolet si Henschel, care functionau pe 22 de trasee. In 1949 apare si primul troleibuz pe traseul Piata Victoriei-Hipodromul Baneasa, iar in 1950 S.T.B. se redenumeste Intreprinderea de Transport Bucuresti, adica I.T.B., cum i-a ramas numele pana după Revoluție. Ceea ce ni se pare remarcabil este faptul ca in 1950 I.T.B. era a doua intreprindere din tara ca numar de angajati: 11000, prima fiind Uzina Resita, cu 22 de mii. Ca o intreprindere care se respecta, I.T.B. a dezvoltat modele proprii. Vagonul de mare capacitate pe 4 osii, 1951, si troleibuz romanesc, 1955. In anii 80 progresul continua: apare troleibuzul dublu-articulat, ale carui batrane modele inca se mai tarasc pe anumite rute din oras, se "trage" tramvai peste Podul Grant (in '83), iar in '85 se incepe productia pentru alte orase: Constanta, Ploiesti, Craiova, Brasov. Din 1990 I.T.B. devine R.A.T.B., iar restul e istorie contemporana. Întreprinderea de transport București (I.T.B.), nume actual Regia Autonomă de Transport București este principala companie de transport public de persoane din București și județul Ilfov.

Transportul public de suprafață în București este în responsabilitatea Regiei Autonome de Transport București (R.A.T.B.), și include un sistem extensiv de autobuze, troleibuze, tramvaie și o linie de metrou ușor. Rețeaua R.A.T.B. este una dintre cele mai dense din Europa, fiind a patra cea mai întinsă de pe continent, constând în 106 linii de autobuz, 18 linii de troleibuz și 23 linii de tramvai (incluzând și metroul ușor). Începuturile transportului public în București datează din anul 1871, când este înființată „Societatea Română de Tramvaiuri”. Pe data de 9 decembrie 1894 circulă primul tramvai electric în București. După război, numele societății este schimbat în "Întreprinderea de Transport București" (I.T.B.) și se înființează prima linie de troleibuz, pe traseul Piața Victoriei – Hipodrom.

În anul 1990 „Întreprinderea de Transport București” se transformă în „Regia Autonomă de Transport București”, serviciile de taxi și maxi-taxi fiind despărțite de R.A.T.B.. Sus am postat o evolutie a siglelor I.T.B, de-a lungul vremurilor.

Concursul R.P.R. junioare - juniori 1953 locul I

(Republica Populară Română)

Comitetul pentru cultură fizică și sport

Atletismul apare in Romania la sfarsitul secolului XIX, la initiativa studentilor care studiau in tarile occidentale. In timpul vacantelor, acestia promovau atletismul organizand competitii de alergari, sarituri si aruncari. Primul concurs organizat de atletism are loc in 1882 la Bucuresti, cu participarea elevilor de la liceele Sf. Sava si Matei Basarab. Treptat, creste interesul pentru activitatea sportiva, in general, si atletism, in particular. Se organizeaza curse care atrag un numar mare de concurenti, se contureaza o literatura de specialitate si sunt organizate competitii pe criterii de varsta. Mai mult, cu prilejul serbarilor scolare sunt introduse intreceri la alergari si sarituri la mai multe licee din diverse orase. In 1912, se infiinteaza Comisia de atletism, alergari pe jos si concursuri, parte din Federatia Romana a Societatilor Sportive. Acea comisie este de fapt precursoarea Federatiei Romane de Atletism (F.R.A.), a 19-a federatie pe lista mondiala, care in 1923 se afiliaza la I.A.A.F.(Federația international de atletism amator). Primele campionate naționale ale Romaniei sunt organizate in 1914, la 16 probe, si se adreseaza doar barbatilor. Un an mai tarziu, in 1915, se inaugureaza la Bucuresti primul teren de atletism, pe locul care devine ulterior Stadionul Tineretului. Abia din 1922, femeile vor avea propriile competitii, iar trei ani mai tarziu vor fi organizate primele Campionate Nationale feminine, precum si primele Campionate pentru juniori. In 1928, la Jocurile Olimpice de la Amsterdam, o delegatie a Romaniei formata din 10 atleti si 2 atlete participa pentru prima data la o astfel de competitie, iar in acelasi an debuteaza Campionatele Universitare din Romania. In 1930, la Atena, atletii romani se claseaza pe locul al doilea, la prima editie oficiala a Jocurilor Balcanice, iar in 1934, la editia inaugurala a Campionatelor Europene, participa 4 atleti romani. In 1937, F.R.A. organizeaza, pentru prima data in Romania, Jocurile Balcanice, iar in 1948 debuteaza seria Campionatelor Internationale ale Romaniei, nelipsite din Calendarele Anuale ale F.R.A.. Incepand cu anul 1952, atletii romani participa cu regularitate la toate marile competitii mondiale si europene si scriu, cu fiecare medalie, istoria atletismului romanesc.

Insignă - GEOMIN

Set 2 insigne - GEOMIN - România

GEOMIN este o companie românească, probabil, cu preocupări în domeniul prospecțiunilor și extracțiilor geologice și miniere. Sediul companiei este situat în București, sectorul 3, bulevardul Mircea Vodă, nr.44, bl.M17/1.

____________ooOoo____________

O ACȚIUNE ROMÂNEASCĂ

CU CUPOANE DETAȘABILE